前言
「The “F” 特刊 回顾平成」是基金会记录部门出版的《The “F”》以及引用信浓中央新闻社等刊登的报道，试图回顾平成年间的一次尝试。自1998年帷幕消失以来，基金会记录部门以及与基金会存在合作关系的媒体，一直在努力增进对超常相关事件的理解。本次我们将引用当时的报道，并在各处穿插脚注和专栏，以传达当时的氛围以及详细的事实与情况。
《信浓中央新闻 2006年8月11日版》摘录
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河鳩： 连接东京与名古屋的磁悬浮中央新干线已经开通了呢！这个栏目也收到了关于为早日开通做出贡献的“跳跃路”的读者来信哦。“磁悬浮是怎样进行空间跳跃的呢？”
“神州”： 说到空间跳跃，就会想到《哆啦A梦》的“任意门”呢。我曾听说过“任意门”的跳跃原理是，“在地图上将地点A和地点B视为点，然后将纸本身折叠起来使两点靠近”。
河鳩： 这就是所谓的“空间扭曲型跳跃”吧。而此次磁悬浮中央新干线所用的“跳跃路”，若按照那种叫法，可以说更接近于“平行宇宙型跳跃”。
“神州”： 宇宙。说到宇宙，最近经常听到“小型宇宙”这个词。据说，通过连接欧美“欧泰克”或“三波特兰”、日本所谓的“穴藏”等被称为“门径”的神奇通道“传送门”，可以到达一些城市。在2001年9月11日发生的“曼哈顿维度崩溃恐怖事件”中，据说基金会与联盟用作突入口的场所，也是名为“苏荷后门”的小型宇宙。我记得当时有位正在纽约出差的特工。
河鳩： 现今，在世界范围内能够建设“跳跃路”的主要公司——普罗米修斯建筑公司、超熵建筑公司、理外研开发3——据说都与该事件发生时，策划基金会与联盟联合军的出入口形成的委员会成员（普罗米修斯社次世代移动能力研究委员会、鹿学院异常构造数理学研究室、赤链蛇之手的狐也女士、理外学研究所超次元力学研究小组、ICSUT4马萨诸塞校区教会）有关联。
“神州”： 无论幸与不幸，该事件的发生都对跳跃路的实现起到了重要作用呢。
河鳩： 是的。总之，跳跃路的技术正是通过研究连接这种小型宇宙与我们日常所在世界的“传送门”而完成的。例如，小型宇宙都市“三波特兰”的名字，就来源于可以从英国波特兰岛、美国缅因州波特兰和俄勒冈州波特兰往来互通。
“神州”： 这些地方都相隔甚远呢。英国的波特兰岛在大不列颠岛南部，缅因州波特兰在美国东海岸，俄勒冈州波特兰在美国西海岸。坐飞机往来需要半天时间。
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河鳩： 但如果将三波特兰作为中转站，移动时间就会大幅缩短。三波特兰的面积是……
“神州”： 70平方公里。
河鳩： 既然只有70平方公里，无论道路如何蜿蜒，即使使用的“传送门”位于城市的两端，穿过去也不会花太多时间。当然，前提是知道地点和通过方法。
“神州”： 也就是说，“跳跃路”通过在出发地和目的地创建“传送门”，并以“小型宇宙”作为中转，实现了仿佛在地球上跳跃般的超高速移动。
河鳩： 虽然有点跑题，但大致就是这样。从给人的印象上来说，类似于“神州”的开发者们大概也在玩的游戏《我的世界》中的“下界传送”。如同那个世界一样，小型宇宙内的位置与我们宇宙内的位置相互关联的情况非常罕见，但通过插入另一个空间，实现了长距离移动。
“神州”： 但是，那样的“传送门”是如何制作的呢？
河鳩： 这属于异常技术中“虽能确实再现，但其超常原理尚未被充分理解”的范畴，很难解释，所以取而代之，我将介绍其背后各文化圈中关于异世界转移的概念和实例。
“神州”： 异世界……我读过《爱丽丝梦游仙境》和《纳尼亚传奇》。日式的概念的话……是什么呢……词典里查到了“隐里6”、“迷途之家7”、“桃源乡”、“补陀落渡海”8等词。
河鳩： 《爱丽丝》是兔子洞，《纳尼亚》是衣橱。“隐里”、“迷途之家”、“桃源乡”是森林，“补陀落渡海”是海吧。其中，洞穴、隧道等“洞”的概念让人联想到连通某处，门等也应包含在内。而且在《哆啦A梦》里，从书桌抽屉出发前往未来或过去的世界。
“神州”： 不过据说洞会让人莫名想进去，有种安心感，但其实很危险呢。日语里说地狱是“坠落”，基督教的地狱和苏美尔神话的冥界也都在地下。
河鳩： 是的。因此，上个月普罗米修斯建筑公司在波兰落成的用于高速铁路的跳跃路入口虽然是隧道，但大多采用平行进入的方式。
“神州”： 原来如此。那日本又是怎样的呢？刚才举的例子有“迷路”、“森林”、“海”。
河鳩： “海”虽然有一个例子叫“恋昏崎”，但由于移动手段是船，所以我们只考虑“迷路”和“森林”。
“神州”： 还是很危险。给人的印象就是“神隐”。这样看来，很难制造安全的传送门吧。
河鳩： 但也不能一概而论。因为要使异常技术产品正常运作、不出现意外行为，与当地文化背景的亲和性非常重要。日本有欧美文化的流入，而且“洞”作为通道的概念在许多文化圈是共通的，所以普罗米修斯建筑公司的跳跃路应该也能运作。如果像奇术那样上升到物理法则的层面，那么在宇宙任何地方应该都能通用。话虽如此，还是尽量运用符合当地文化的异常技术为好。
“神州”： 也就是说，理外学研究所的研究人员是以日式的异世界转移为背景制造了传送门。技术本身也是日本自古以来所使用技术的延伸吗？
河鳩： 是的。“神隐”包含进入山中或森林里的“神域”以及在那里消失的概念，因此从我们世界的剥离以“神隐”概念为基础，原理上似乎利用了已近乎老套的“结界”机制。据说理外研的组织母体中，也有被IJAMEA敌对的小型超常集团和蒐集院的研究官。而且，高级咒术师也擅长隐秘行动。最重要的是，以“洞”的概念为基础的话，似乎比下黄泉更有亲和性，那样会更安全。因为作为研究对象被列举的“穴藏”，从其位置来说是在出云国。
“神州”： 安全措施是怎样的呢？
河鳩： 传送门的稳定化，部分采用了基金会斯克兰顿现实锚的技术。它还应用了一种从另一个宇宙汲取现实粒子的安全机制。另外，为了防止在穿越传送门时消失或偏离方向，车身本身似乎也施加了咒术防护。此外，驾驶座似乎需要设置交通安全护身符，并在定期检查中进行交通安全祈愿的驱邪仪式。而且，在传送门内移动中若发生故障，会以从结界“弹出去”的方式，强制排出到基准次元或小型宇宙的出入口附近。当然，普罗米修斯建筑公司的跳跃路也可能发生同样的故障，所以也采取了类似措施。
“神州”： 会悬挂十字架，摆放赫尔墨斯的小雕像吗？
河鳩： 当然！
解说
帷幕消失带来的范式转变，波及到了移动领域。当时，其例子之一就是“跳跃路”。该技术的实现，背后有“曼哈顿维度崩溃恐怖事件”带来的超次元力学发展。跳跃路的实现是长距离交通的革命，在事件发生地美国，自二战后长期被排除在州际长距离交通之外的铁路，于2008年击落一架飞机后重新崛起。以往仅停留在纸面计划的、通过传统桥梁和隧道穿越地中海的直布罗陀海峡、西西里海峡，如今通过跳跃路实现了穿越，同时世界各地也在使用新材料进行架桥和挖掘。
在日本，由于异常科技企业和研究所的参与，磁悬浮中央新干线计划于2006年提前实现，成为了世界上最早为铁路商业运营而建设的跳跃路9，并为预计施工艰难的南阿尔卑斯隧道工程和大规模铁路用地收购问题做出了贡献。此次开通是为了迎接2007年在大阪举办的世界田径锦标赛。在2005年于爱知县举办的日本国际博览会上，跳跃路技术作为避免破坏南阿尔卑斯环境的尖端技术之一被介绍。博览会期间，试运行中的磁悬浮中央新干线新名古屋站及跳跃路传送门向媒体公开，引起了广泛关注。（p.16→）
然而，在2010年代初“次元路”登场后，“跳跃路”技术迎来了寒冬。跳跃路的建设过程中，需要搜索适合连接和途经的传送门的小型宇宙，若找不到则采用“空间建造工法”来创建小型宇宙；而次元路通过同一次元内散布的接入点实现高速移动，相比经由小型宇宙的跳跃路，能以更低成本、更短时间施工。尤其是在欧美，由于普罗米修斯建筑公司和超熵建筑公司开发的跳跃路技术，是从对进入有一定限制的“欧泰克”或“被放逐者之图书馆”的“门径”研究中诞生的，因此在建设允许各种多样物体进入的汽车专用道路时，次元路的采用案例急剧增加。
彻底改变这一局面的，是以2017年日本发生的“东京现实崩坏性广域灾害”为开端的异常灾害的零星发生（p.27→）。
次元路因与基底次元的物理连接较弱，曾被认为与跳跃路一样能抵御此类灾害，但在面临这些新型灾害时，次元路的接入点发生了扭曲变形，将路上的通行者永远困在了夹缝之中。另一方面，在同一灾害中，采用跳跃路的磁悬浮中央新干线，虽然发生了传送门崩溃、在小型宇宙内通过的车辆被困在小型宇宙内的情况，但通过紧急传送门和临时传送门，迅速救出了受灾者。在品川站内，也有车站使用者逃入品川—相模原间跳跃路的传送门内而获救的例子。
类似的例子在2018年2月1日发生的“波恩岬半岛现实崩坏性灾害”中的西西里海峡横断跳跃路等处也有出现。所幸灾害在三天后结束，但在此期间地中海航线的功能瘫痪，给此前将远东灾害视为他人之事的欧洲人带来了远超实际的恐惧。就这样，跳跃路和小型宇宙受到了全世界的热烈关注。这一动向随着异常技术的发展，以及由于存在强有力的区域内管理者而能抵御灾害，促使移居到存在于小型宇宙内的“自由港（超常自由港市）”的人口进一步增加。部分富裕阶层甚至会建造属于自己的极小型宇宙，以自由港为据点的不动产公司和异常建筑行业至今仍充满活力。